Dve podjetji se dogovorita o ceni, podpišeta pogodbo in se potem cel mesec prepirata, kdo naj bi plačal pomorsko prevoznino. To se dogaja nenehno, in dogaja se zato, ker ni nihče določil pariteta Incoterms. Te tričrkovne oznake — EXW, FOB, CIF, DDP — niso žargon pošiljanja, ki bi ga lahko preskočili. Odločajo, kdo uredi prevoz, kdo plača vsak odsek poti in, kar je najpomembneje, natančno točko, kjer tveganje izgube ali škode skoči s prodajalca na vas.
Incoterms izdaja Mednarodna trgovinska zbornica. Trenutni sklop, Incoterms 2020, obsega 11 pravil. Sedem jih velja za vse vrste prevoza, štiri so samo za pomorski in celinski vodni promet. Spodaj je celotna slika, nato pa vsako pravilo v razumljivem jeziku.
Ena tabela, ki šteje
Za vsako pravilo jo berite od leve proti desni: kako daleč sega odgovornost prodajalca in kje se začne vaša?
| Pravilo | Vrsta prevoza | Prodajalec dostavi / tveganje preide na | Kdo plača glavno prevoznino |
|---|---|---|---|
| EXW | katera koli | prostori prodajalca | kupec |
| FCA | katera koli | dogovorjeni kraj / prevoznik | kupec |
| FAS | pomorska | ob boku ladje | kupec |
| FOB | pomorska | na krovu ladje | kupec |
| CFR | pomorska | na krovu (tveganje) / namembno pristanišče (strošek) | prodajalec |
| CIF | pomorska | na krovu (tveganje) / namembno pristanišče (strošek) | prodajalec + zavarovanje |
| CPT | katera koli | prvi prevoznik (tveganje) / namembni kraj (strošek) | prodajalec |
| CIP | katera koli | prvi prevoznik (tveganje) / namembni kraj (strošek) | prodajalec + zavarovanje |
| DAP | katera koli | namembni kraj, pripravljeno za razložitev | prodajalec |
| DPU | katera koli | namembni kraj, razloženo | prodajalec |
| DDP | katera koli | namembni kraj, dajatve plačane | prodajalec (vse) |
Skupina E — prodajalec naredi najmanj
EXW (Ex Works — franko tovarna). Prodajalec da blago na voljo v svoji tovarni ali skladišču in tam se ustavi. Vi poskrbite za natovarjanje, izvozno carinjenje, prevoz, zavarovanje in vse nadaljnje. Na računu je videti poceni, a podedujete najtežji del — spraviti blago iz prodajalčeve države. Uvozniki začetniki običajno obžalujejo izbiro EXW.
Skupina F — glavno prevoznino plačate vi
FCA (Free Carrier — franko prevoznik). Prodajalec blago ocarini za izvoz in ga na dogovorjenem kraju izroči prevozniku, ki ga imenujete vi. Najprožnejše pravilo in sodobna zamenjava za FOB, kadar pošiljate zabojnike ali uporabljate letalski prevoz.
FAS (Free Alongside Ship — franko ob boku ladje). Prodajalec dostavi blago ob bok plovila v pristanišču. Uporablja se predvsem za razsuti tovor, kot sta žito ali stroji.
FOB (Free On Board — franko na krovu). Tveganje preide, ko je blago na krovu plovila. Izjemno priljubljeno in pogosto napačno uporabljeno — FOB je pravilen samo za pomorski prevoz ter za razsuti ali kosovni tovor. Za zabojnike je prava izbira FCA.
Skupina C — prodajalec plača prevoz, ne pa tveganja do konca
To je skupina, ki ljudi zavaja. Prodajalec naroči in plača glavni prevoz, a tveganje kljub temu preide na vas že zgodaj — v kraju odpreme, ne v namembnem kraju. Prodajalec torej plača za premik zabojnika, ki je pravno gledano že na vaše tveganje.
CFR (Cost and Freight — stroški in prevoznina) in CIF (Cost, Insurance and Freight — stroški, zavarovanje in prevoznina) sta par samo za pomorski prevoz. CIF doda zavarovanje — a le najnižje kritje, zato pozorno preberite polico. CPT (Carriage Paid To — prevoz plačan do) in CIP (Carriage and Insurance Paid To — prevoz in zavarovanje plačana do) sta enakovredni pravili za katero koli vrsto prevoza; CIP zdaj od prodajalca zahteva višje zavarovanje z vsemi riziki.
Skupina D — dostavljeno do vaših vrat
DAP (Delivered At Place — dobavljeno na kraj). Prodajalec pripelje blago do dogovorjenega namembnega kraja, pripravljeno za razložitev. Vi uredite uvozno carinjenje in dajatev.
DPU (Delivered at Place Unloaded — dobavljeno na kraju razloženo). Enako kot DAP, le da prodajalec blago tudi razloži. Edino pravilo, po katerem razložitev bremeni prodajalca.
DDP (Delivered Duty Paid — dobavljeno ocarinjeno). Prodajalec naredi popolnoma vse, vključno s plačilom uvozne dajatve in davkov v vaši državi. Priročno, a to udobje plačate v ceni — in prodajalec, ki ne pozna vašega carinskega sistema, lahko povzroči drage zaplete.
Kaj se je spremenilo v prenovi 2020
Če izhajate iz starejše predloge pogodbe, se je ob prehodu z Incoterms 2010 na 2020 nekaj stvari premaknilo:
- DAT je postal DPU. Stari "Delivered at Terminal" so preimenovali v "Delivered at Place Unloaded" in razširili na kateri koli namembni kraj, ne le na terminal.
- CIP zdaj potrebuje boljše zavarovanje. Po CIP mora prodajalec kupiti kritje za vse rizike (Institute Cargo Clauses A). CIF še vedno zahteva le najnižje, zato kupec pri CIF pogosto polico dopolni sam.
- FCA je dobil možnost nakladnice. Kupec in prodajalec se lahko zdaj dogovorita, da prevoznik prodajalcu izda naložno nakladnico — koristno, kadar to zahteva akreditiv.
- Varnost in porazdelitev stroškov sta jasneje opredeljeni, tako da je manj prostora za prepir o tem, kdo plača terminalsko manipuliranje.
Nekaj se ni spremenilo: zavarovanje je prodajalčeva naloga le pri dveh pravilih — CIF in CIP. Pri vseh drugih paritetah morate, če želite blago zavarovati med prevozom, to urediti sami. Predpostavka "gotovo ga je nekdo zavaroval" je razlog, da nezavarovani zabojniki končajo na dnu morja in nihče ne izplača odškodnine.
Kako izbrati
"Najboljšega" pariteta Incoterms ni, obstaja le pravi za to, koliko nadzora in tveganja želite. Hitro vodilo:
- Ste novi v uvozu in želite preprosto? DAP ali DDP — prodajalec nosi večino bremena.
- Želite nadzor nad prevozom in boljše cene? FCA za zabojnike, FOB za razsuti pomorski tovor.
- Nikoli se ne dogovorite za pravilo skupine C v prepričanju, da prodajalec nosi tveganje do namembnega kraja. Ne nosi ga — to je klasičen, drag nesporazum.
Karkoli izberete, vedno zapišite pravilo skupaj z imenovanim krajem in letnico — na primer "FCA Šanghaj, Incoterms 2020". Ohlapni pogoji so gnezdo sporov.
