过去大半个十年里，一件低价值包裹在海关几乎无关紧要。按照最低起征额（de minimis）规则，任何低于设定价值的货物，都完全跳过关税和正式报关。在美国，这道上限是 $800——全世界最高的门槛之一——到 2024 年，每天大约有四百万个包裹靠着它穿过海关，免税，几乎不查验。

那个时代结束了。在 2025 到 2026 年间，最大的几个进口市场撕掉了各自的最低起征额规则，而这场变化砸得最重的，恰恰是最依赖它的那群人：小型电商卖家和跨境代发货商。

最低起征额曾经是什么——为什么重要

最低起征额（拉丁文意为"最微小的事情"）是一个价值门槛，低于此值，国家便免征进口关税并豁免正式报关。它之所以存在，是因为对一件廉价包裹征收那么几美元的关税，成本比关税本身还高。高门槛让直达消费者的进口既便宜又快；同时它也正是海外市场平台能在价格上压过本国零售商的原因。

时间表

三个最大的市场接连出手：

• 美国——2025 年 5 月：对来自中国和香港的货物，暂停 $800 免税额。
• 美国——2026 年 2 月 24 日：暂停范围扩大到所有国家。如今，凡进入美国的包裹，无论价值或原产地，都需要正式报关，并适用关税、费用和报关服务费。
• 欧盟——2026 年 7 月 1 日：取消 €150 的免税门槛，在完整制度分阶段落地期间，先对 €150 以下的包裹按每件约 €3 征收一笔临时的统一海关费。
• 英国——最迟 2029 年：英国正在就未来几年逐步取消其低价值减免征求意见。

各国政府为何拔掉插头

这些门槛不是意外消失的。三股压力已经积累了多年：

• 流失的税收。每年逾十亿个包裹免税进入美国，累积起来就是白白放在桌上的一大笔真金白银。
• 本国零售商叫屈。超低价的海外市场平台可以直接发货给消费者、分文关税不缴，把每一批批量进口都要缴税的商店压得抬不起头。
• 查验盲区。跳过正式报关的包裹，也跳过了大部分审查。监管方认为，海量未经查验的包裹是安全与执法上的漏洞。

无论你如何看待这些理由，方向已经定了，而且在最大的几个市场里都是一致的：免费通行越来越少，越来越多的包裹被当作正式进口来对待。

谁受冲击最大

并非所有人受影响一样。如果你批量进口、一次清一个集装箱，那么最低起征额本就与你无关——对你什么都没变。痛的是直达消费者的模式：

• 把单个包裹从海外供应商直接寄给顾客的代发货商。
• 完全建立在免税小包裹之上的超低价市场平台。
• 用快递进口样品和小批量测试货的小品牌。

而且这不只是西方的故事。澳大利亚早在 2018 年就取消了其 GST 进口免税门槛，此后一个又一个国家不断削减或废除低价值减免。高门槛、挥手放行的包裹，正在变成例外，而不是常态。

一笔 $50 包裹的新账

数字让它变得具体。拿一件寄给美国顾客的 $50 产品来说。昨天它以 $0 关税通关。今天，同样一个包裹可能是这样：

• 按典型 12% 税率计的关税：约 $6
• 报关服务费：$15–$25
• 进口商安全申报及操作费：$25–$50

也就是在一件 $50 的商品上，凭空加上 $46 到 $106 的成本——比产品本身还贵。把这笔账乘以一整个廉价 SKU 目录，低价值跨境零售的整个利润结构就彻底崩了。

免税省下的不只是关税，还有那一堆文书。对小卖家而言，真正的震撼不是那 12%——而是突然之间，每一个包裹都需要一份正式报关、一个 HS 编码和一位报关行。

现在该怎么做

包裹照样在走；只是更贵了，也需要更多单证。几个实用动作：

• 按真实到岸成本重新定价。关税、报关费和各项费用现在是每一单的一部分。在你因走量而亏钱之前，把它们算进价格里。
• 把所有东西都归好类。正式报关意味着每个产品都要有准确的 HS 编码——再也没有挥手放行的包裹了。
• 考虑批量进口＋本地履约。批量发货、一次清关，再在本地发货，往往比清关成千上万个单独包裹更划算。
• 尽早找报关行谈。如果你从没做过正式报关，那么现在你要做了——在下一批货发出之前就把这事安排好，别等到货卡住了再说。
• 盯紧生效日期。美国、欧盟和英国的时间表各不相同。这个月还没问题的路线，下个季度可能就变了，所以每一条你要走的通道都得逐一核对规则。

今后最稳妥的习惯很简单：不先算清真实的关税和税费，就绝不为任何一笔跨境订单报价或定价。免费的便车没有了；谁最快调整好自己的数字，谁就能继续赚钱。