Port de Colombo (LK CMB)
Sri Lanka
© Rehman Abubakr · CC BY-SA 4.0
| Informations sur le port | |
|---|---|
| UN/LOCODE | LK CMB |
| Coordonnées | 6.9500, 79.8500 (6°57′N 79°51′E) |
| Région | LK-11 |
| Ville la plus proche | Colombo |
| Plan d'eau | Laccadive Sea; Indian Ocean |
| Premier port d'entrée | Oui |
| Bassin portuaire | |
|---|---|
| Taille du bassin | Moyen |
| Type de bassin | Côtier, digue |
| Usage du port | Marchandises |
| Abri | Passable |
| Marnage | 0.7 m |
| Profondeur du chenal | 16 m |
| Profondeur du mouillage | 23.2 m |
| Profondeur au quai de marchandises | 18 m |
| Profondeur au terminal pétrolier | 33 m |
| Navire max. (L × l × tirant d'eau) | 400 m × 61.5 m × 16 m |
| Services | |
|---|---|
| Pilotage obligatoire | Oui |
| Pilotage disponible | Oui |
| Assistance de remorqueurs | Oui |
| Quarantaine / libre pratique | Oui |
| Réparations | Modéré |
| Cale sèche | Moyen |
| Cale de halage (slip) | Moyen |
| Installations médicales | Oui |
| Aéroport le plus proche | Oui |
| Liaison ferroviaire | Oui |
| Entrée limitée par les glaces | Non |
| Entrée limitée par la marée | Non |
| Limites de hauteur | Non |
Installations
RoRo
Quais
Mouillage
Marchandises diverses
Conteneurs
Vrac solide
Vrac liquide
Grues
Grue mobile
Grue flottante
Levage jusqu'à 24 t
Levage 25–49 t
Levage 50–100 t
Approvisionnements
Fournitures de pont
Fioul
Eau douce
Gazole
Fournitures machine
Vivres
Classements
Situé en Sri Lanka, le port de Colombo constitue une escale pour la marine marchande. Selon la classification du World Port Index, le bassin de Colombo relève de la catégorie « Moyen », type « Côtier, digue ». Les navires qui accostent à Colombo composent avec une profondeur de chenal de 16.0 m.
Questions fréquentes
- Où se trouve le port de Colombo?
- Colombo est un port maritime situé en Sri Lanka.
- Quel est le code UN/LOCODE du port de Colombo?
- Le code UN/LOCODE du port de Colombo est LK CMB.
- Quelle est la profondeur du chenal au port de Colombo?
- La profondeur du chenal au port de Colombo est de 16 m.
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