Port de port de Saint-Malo (FR SML)
France
© W. Bulach · CC BY-SA 4.0
| Informations sur le port | |
|---|---|
| UN/LOCODE | FR SML |
| Coordonnées | 48.6500, -2.0167 (48°39′N 2°01′W) |
| Région | FR-35 |
| Ville la plus proche | Saint-Malo |
| Plan d'eau | English Channel; North Atlantic Ocean |
| Premier port d'entrée | Oui |
| Bassin portuaire | |
|---|---|
| Taille du bassin | Petit |
| Type de bassin | Côtier, écluses à marée |
| Abri | Bon |
| Marnage | 13 m |
| Profondeur du chenal | 3.4 m |
| Profondeur du mouillage | 21.6 m |
| Profondeur au quai de marchandises | 7.9 m |
| Profondeur au terminal pétrolier | 7.9 m |
| Services | |
|---|---|
| Pilotage obligatoire | Oui |
| Pilotage disponible | Oui |
| Assistance de remorqueurs | Oui |
| Quarantaine / libre pratique | Oui |
| Réparations | Majeur |
| Cale sèche | Petit |
| Cale de halage (slip) | Moyen |
| Installations médicales | Oui |
| Aéroport le plus proche | Oui |
| Liaison ferroviaire | Oui |
| Entrée limitée par les glaces | Oui |
| Entrée limitée par la marée | Non |
| Limites de hauteur | Oui |
Installations
Quais
Mouillage
Grues
Grue fixe
Grue mobile
Levage jusqu'à 24 t
Approvisionnements
Fournitures de pont
Fioul
Eau douce
Gazole
Fournitures machine
Vivres
port de Saint-Malo est un port maritime situé sur la côte de France, accueillant le trafic de navires commerciaux. Le bassin portuaire est classé dans la catégorie « Petit », de type « Côtier, écluses à marée ». La profondeur du chenal atteint 3.4 m, une contrainte majeure pour le tirant d'eau des navires. Le port se trouve à proximité de Saint-Malo, le principal centre urbain le plus proche.
Questions fréquentes
- Où se trouve le port de port de Saint-Malo?
- port de Saint-Malo est un port maritime situé en France, près de Saint-Malo.
- Quel est le code UN/LOCODE du port de port de Saint-Malo?
- Le code UN/LOCODE du port de port de Saint-Malo est FR SML.
- Quelle est la profondeur du chenal au port de port de Saint-Malo?
- La profondeur du chenal au port de port de Saint-Malo est de 3.4 m.
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