Turquía

Puerto de Puerto de Iskenderun (TR ISK)

UN/LOCODE
TR ISK
Tamaño del puerto
Muy pequeño
Profundidad del canal
11 m
Ciudad más cercana
İskenderun
Masa de agua
Mediterranean Sea; North Atlantic Ocean
Primer puerto de entrada
Sí
Turquía
Información del puerto
Región
TR-31
Coordenadas
36.6000, 36.1667 (36°36′N 36°10′E)En el mapa
Características del puerto
Tipo de puerto
Costero, con rompeolas
Abrigo
Aceptable
Amplitud de marea
1 m
Profundidad del fondeadero
4.9 m
Profundidad del muelle de carga
12.5 m
Profundidad de la terminal petrolera
11 m
Servicios
Practicaje obligatorio: Sí Practicaje disponible: Sí Asistencia de remolcadores: Sí Cuarentena / libre plática: Sí Reparaciones: Limitado Varadero (rampa de izado): Mediano Instalaciones médicas: Sí Conexión ferroviaria: Sí
Instalaciones
Muelles Fondeadero Contenedores Terminal petrolera
Grúas
Grúa fija Grúa móvil Grúa flotante Capacidad hasta 24 t Capacidad de 25 a 49 t Capacidad de 50 a 100 t
Suministros
Fuel oil Agua dulce Combustible diésel Víveres
Clasificaciones
#50
Índice de Desempeño de Puertos de Contenedores (2025): #50
219.3
Índice de Conectividad del Transporte Marítimo Regular: 219.3

Puerto de Iskenderun opera como un puerto activo en Turquía, conectado a rutas comerciales regionales e internacionales. La categoría "Muy pequeño" y el tipo "Costero, con rompeolas" del puerto determinan la escala de las operaciones en Puerto de Iskenderun. El calado en la aproximación a Puerto de Iskenderun está limitado por una profundidad de canal de 11.0 m. La carga que transita por Puerto de Iskenderun suele continuar su trayecto a través de İskenderun.

Preguntas frecuentes

¿Dónde está ubicado el puerto de Puerto de Iskenderun?
Puerto de Iskenderun es un puerto marítimo en Turquía, cerca de İskenderun.
¿Cuál es el UN/LOCODE del puerto de Puerto de Iskenderun?
El UN/LOCODE del puerto de Puerto de Iskenderun es TR ISK.
¿Cuál es la profundidad del canal en el puerto de Puerto de Iskenderun?
La profundidad del canal en el puerto de Puerto de Iskenderun es de 11 m.
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