India

Puerto de Vishakhapatnam (IN NRP)

India
También conocido como: Vizagapatam
Información del puerto
UN/LOCODE IN NRP
Coordenadas 17.6833, 83.3000 (17°41′N 83°18′E)
Región IN-AP
Ciudad más cercana Vishākhapatnam
Masa de agua Bay of Bengal; Indian Ocean
Primer puerto de entrada
Características del puerto
Tamaño del puerto Mediano
Tipo de puerto Costero, con rompeolas
Uso del puerto Carga
Abrigo Bueno
Amplitud de marea 1 m
Profundidad del canal 19 m
Profundidad del fondeadero 34 m
Profundidad del muelle de carga 16.5 m
Profundidad de la terminal petrolera 19 m
Buque máx. (eslora × manga × calado) 390 m × 50 m × 18.1 m
Servicios
Practicaje obligatorio
Practicaje disponible
Asistencia de remolcadores
Reparaciones Moderado
Dique seco Mediano
Varadero (rampa de izado) Grande
Instalaciones médicas
Aeropuerto más cercano
Conexión ferroviaria
Entrada restringida por hielo No
Entrada restringida por marea
Restricciones de altura
Instalaciones
Muelles Fondeadero Carga fraccionada Contenedores Granel sólido Granel líquido Terminal petrolera
Grúas
Grúa fija Grúa móvil Grúa de contenedores Capacidad superior a 100 t Capacidad hasta 24 t Capacidad de 50 a 100 t
Suministros
Suministros de cubierta Fuel oil Agua dulce Suministros de sala de máquinas

Vishakhapatnam es un puerto marítimo situado en la costa de India, que atiende el tráfico de buques comerciales. El puerto está clasificado en la categoría "Mediano", con una configuración de tipo "Costero, con rompeolas". La profundidad del canal alcanza los 19.0 m, un límite clave para el calado de los buques. El puerto se encuentra cerca de Vishākhapatnam, el centro poblacional importante más próximo.

Preguntas frecuentes

¿Dónde está ubicado el puerto de Vishakhapatnam?
Vishakhapatnam es un puerto marítimo en India, cerca de Vishākhapatnam.
¿Cuál es el UN/LOCODE del puerto de Vishakhapatnam?
El UN/LOCODE del puerto de Vishakhapatnam es IN NRP.
¿Cuál es la profundidad del canal en el puerto de Vishakhapatnam?
La profundidad del canal en el puerto de Vishakhapatnam es de 19 m.
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